15小时测续航、24小时验换电,车企CEO“卷”进直播间
车企CEO走进直播间,卷正成为常规操作。测续车企5月10日,航小换电蔚来创始人、时验董事长、进间CEO李斌与同事们驾驶蔚来ES9从张掖出发,直播全程换电到敦煌,卷验收蔚来河西走廊换电路线贯通情况,测续车企并在多平台开启了24小时全程直播。航小换电

此前,4月17日,进间小米创始人、直播董事长兼CEO雷军坐进新一代SU7副驾驶,卷从北京到上海全程1265公里,测续车企开启了一场持续15小时的航小换电续航测试直播,全程与网友实时互动,累计观看人次超800万。“雷军笑称直播超变态超疯狂”“雷军回应是否做10万元以内车型”等相关话题相继冲上微博热搜。
值得一提的是,此次已是雷军2026年的第9场直播,并刷新了其最长直播纪录。从开年第一场直播拆解小米YU7,到此后回应质疑、探访实验室、首车交付仪式、拆解新一代小米SU7等直播,内容持续扩容,形式也从单场事件向常态化栏目演进。

不只李斌和雷军,多家车企一把手也从幕后走到台前。2026北京车展期间,长城汽车创始人、董事长魏建军开启“契约”主题直播,带领观众逐一探访五大展区;2025年12月,在《在一起 鸿蒙智行》节目中,华为常务董事、终端BG董事长余承东与“五界”品牌董事长公开“合体直播”。
这些站在镜头前的车企CEO,大多已年过五十。56岁的雷军、51岁的李斌,以及年过六旬的魏建军、尹同跃,他们主动以网络化表达与网友直接对话。在一场直播的后半程,雷军不停地喝红牛提神,当被网友夸赞“太拼了”时,他笑称,“我是被逼的,我和大家一样,也想偷懒,也不想干这活”。
车企一把手纷纷入局直播,是行业流量格局、用户信任需求、市场竞争态势共同作用的结果。苏商银行特约研究员付一夫指出,当下汽车消费决策场景全面线上化,直播成为触达潜在消费者的高效路径。新能源汽车市场产品同质化加剧,续航、补能、智能驾驶等核心卖点,创始人亲自下场实测,能以个人信誉给品牌和产品做信任背书。
从实际效果来看,CEO亲自直播的营销模式,也为车企带来了多重切实利好。付一夫进一步指出,创始人自带流量,直播可快速收获全网曝光,省去大量广告投放成本,实现高效品效合一。同时,一把手能跳过经销商、公关团队等中间环节,直接与用户实时互动,精准收集市场反馈,快速反哺产品优化与服务升级,强化用户黏性。
然而,车企一把手上阵直播也存在着潜在风险。直播意味着全方位、无死角的实时呈现,任何片段都可能作为“切片”被反复传播。谈到15小时续航测试直播的压力时,雷军表示,“我最大的心理负担是不能说错话,一说错话可能又会被黑子抓住拼命黑”。
突发故障同样防不胜防。2026年4月22日,零跑汽车在D19车型上市后,进行了一场杭州至北京的续航实测直播。直播期间,车辆中控AR导航界面出现显示异常,部分路况信息消失。官方随后关闭直播间评论区,在微博回应称该问题为“短暂的显示渲染小bug”,但故障本身却成为舆论热议焦点。
一把手直播常态化,正在深度改写汽车行业的竞争格局。展望未来,付一夫认为,这一模式会逐步回归理性,从创始人单打独斗,转向高管团队、技术专家联合的常态化直播矩阵,内容也会从流量造势转向技术讲解、用户服务、生产透明化等务实方向,直播将褪去噱头,成为车企常规的用户沟通与营销工具。
北京商报记者 方彬楠 实习生 苏洋
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