目前，布局本盘国航、付费飞机费餐东航等多家航空公司扎堆上线全新付费飞机餐，餐别价格从十几元到200多元不等。忘守一边是住免高端餐食价格直逼米其林，一边是食基平价轻食走亲民路线。业内人士指出，布局本盘“按需分层”正成为航司服务升级的付费飞机费餐新方向。不过，餐别不少普通旅客也表达了担忧：现在免费餐食口味本就一般、忘守分量敷衍，住免以后会不会彻底“摆烂”？食基付费上了天，免费的布局本盘还能剩下什么？

　　航空公司扎堆布局付费餐食，背后是付费飞机费餐经过深思熟虑的商业考量，也是餐别顺应行业发展的必然趋势。近年来，航空市场竞争日趋激烈，传统“一价全包”的运营模式难以为继，其中餐食成本成为压在航空公司肩头的沉重负担。与其在所有航线上耗费大量资源，提供标准化免费餐食，不如将资源精准投放，通过“付费选餐”这一模式开辟新的收入赛道。更值得关注的是，付费餐食拥有的利润空间十分可观。据媒体报道，高端付费餐食的毛利率可达30%—50%，还能为航司带来数据反哺、会员运营等增值空间。这对于正处于经营压力之下的航空公司而言，无疑是缓解压力、提升营收的重要引擎。

　　问题在于，消费者之所以产生“免费的会不会越来越差”的疑虑，是因为过去几年，一些航空公司提供的服务质量出现明显下滑，例如正餐变点心、热食变冷餐，甚至干脆取消餐食或仅提供一瓶水。很多旅客并非不愿意为更好的体验付费，而是担心航空公司会不会把原本应有的服务拿掉，转而把过去已经包含的内容做成收费项目。

　　消费者的担忧有一定道理。近年来，从行李托运到座位选择，从值机服务到改签退票，航空业“剥洋葱”式地将原本打包的服务逐一拆分收费。在这一趋势下，消费者可能会推测，未来免费餐食的质量会进一步下降，付费餐食将成为正常餐食的替代品，而不再是附加选项。

　　尤其值得警惕的是，当付费餐食成为潮流，航空公司的定价和服务标准是否透明、公平？目前各大航空公司的“免费餐食”没有统一标准，如果旅客花几百上千元买一张机票，结果免费提供的只是一块面包加一小瓶水，而要想吃上一顿“正经饭”需另外付费几十元甚至上百元，这显然有违消费者的合理期待。

　　其实，航空服务分层本身并不可怕，关键在于航空公司能否守住基本服务底线，并给予消费者充分的选择权和信息知情权。免费餐食应当保持基本的营养与分量，满足旅客基本用餐需求，而不应沦为象征性摆盘。在此基础上，提供优质付费餐食作为升级选项，才是一种健康的服务生态。反之，如果以付费之名行减配之实，那就不是服务升级，而是服务缩水后的“二次收费”。

　　目前，民航局对航班延误、行李运输等服务环节有明确规范，但在餐食服务标准上仍缺少底线要求。此次付费餐食引发热议，也提醒监管部门，不妨针对航班餐食制定基本标准，明确何种航线和时长应提供怎样的免费餐食保障，确保航空公司即便推行付费项目，也不能使必要服务缩水。唯有为“免费”划定底线，“付费”才能真正体现其增值价值，而不是成为消费者的无奈选择。（江德斌）

（来源：北京青年报）

• ·天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接
• ·西宁：民族团结绘就共庆共融新图景
• ·融通内外西宁全速建设开放之城——奋斗作笔 共赴“五个之城”之约系列报道之三
• ·“五一”假期我市超69万人游园赏景
• ·综治联动解纠纷 司法护耕保民生
• ·美股三大指数集体高开
• ·中国一汽与国家电投集团签署数智化转型合作框架协议
• ·守法经营护航兴企 合规用工赋能发展 ——区工商联成功举办民营企业用工专题培训
• ·海南计划未来5年公费定向培养2000名中小学教师
• ·重庆市两江新区回兴街道锦屏路社区：反诈宣传进校园 安全护航助成长
• ·汉江北路社区开展家庭医生签约便民健康服务活动
• ·岚图新车谍照曝光，大溜背低趴姿，年轻人想要的超跑SUV
• ·天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接
• ·两江评丨无端推猴引公愤 别把伤害生灵当娱乐
• ·新洲“个人IP+店铺宣传”专题讲座举行，解惑又实用
• ·深读 | 从腹地到枢纽，重庆跑出开放加速度