中国商报（记者 雷珂馨）“我们做的风口不仅是修车，更是年行为新能源汽车产业补上最后一块‘拼图’。”在接受中国商报记者采访时，业大源合肥驾车无忧科技有限公司CEO卢方圆信心满满地说。洗牌新

在新能源汽车产业蓬勃发展的后小伙用当下，这名青年创客深耕汽车后市场服务领域，抢占带领团队运用“电池包万能适配盒”“AI智能维修工位”等硬核科技发明解决新能源汽车售后核心电池包问题，风口并搭建数字化平台，年行串联起千家汽修门店，业大源实现资源共享、洗牌新优势互补。后小伙用他用科技修补“产业拼图”，抢占展现了新时代创业者的风口智慧与担当。

合肥驾车无忧科技有限公司CEO卢方圆。

在风口之上进入“修车”赛道

卢方圆并非一开始就站在新能源汽车后市场的业大源舞台上。早年，他和其他怀揣梦想的青年一样，在互联网行业摸爬滚打。那时，他敏锐地察觉到实体经济与互联网融合所蕴含的巨大潜力，心中种下了一颗创业的种子。

随着新能源汽车逐步走进大众的生活视野，其市场保有量也在持续攀升。早期投入市场使用的新能源汽车，随着使用年限的增加，不可避免地会出现续航衰减、电池故障等一系列状况。鉴于新能源汽车在结构和技术层面与传统燃油车存在显著差异，后市场的服务模式必然需要进行适应性变革，以满足新能源汽车的维护需求。

庞大的新能源汽车存量市场蕴含着巨大的潜力，未来将爆发出惊人的维修需求。然而，彼时的新能源后市场服务体系却几乎处于空白状态，无法满足即将到来的市场需求。

“当时，整个行业聚焦于新车的制造，却很少有人关注新能源汽车独立售后市场，这些新车在出现故障后该去哪里维修、怎么维修？”回忆起初创时期的心路历程，卢方圆坦言，正因如此，他毅然决定成为那个为行业“修路搭桥”的人。

以数字化破局汽车维修难题

作为一名青年创业者，卢方圆对人工智能技术有着深刻理解。他携手团队聚焦新能源汽修垂直领域，深耕行业AI“小模型”的研发与应用。他表示：“就目前情况而言，全国能够维修新能源汽车的汽修厂占比可能仅为15%—20%。大部分汽修厂要么不具备维修新能源汽车的能力，要么正处于向新能源汽车维修业务转型的阶段，并且在维修过程中还存在诸多问题。”

面对这一行业困境，卢方圆和团队给出了切实可行的解决方案。“我们打造了一个行业专属的‘小模型’——AI故障查询系统。这个系统里拥有海量的维修故障案例，它就像一个24小时在线的‘老师傅’，修理厂在遇到难题时，只要输入车型和症状，系统立刻会给出维修方案。如果遇到系统未训练或未录入的疑难杂症，修理厂还可以直接联系后台工程师，由其协助解决问题。”

卢方圆（右一）在向修理厂老板讲解新能源汽车油液知识。

“在未来3—5年，甚至更长的时间里，修理行业将迎来一场大规模的洗牌。”卢方圆分析，“那些缺乏数字化能力、无法开展新能源汽车维修业务的店铺，在未来的市场竞争中将会举步维艰。”基于此，公司制定了一套“中心店+卫星店”的策略：基础的保养和维修工作，将由加盟店或合作店借助AI系统来完成；而复杂的电池疑难杂症，则由公司专门设立的城市中心店负责承接。这种分工明确、协作紧密的体系，有望重塑整个行业的生态格局。

用“硬科技”推动行业发展

在新能源汽车后市场，技术是关键。卢方圆深知这一点，他带领团队不断钻研，力求在技术上取得突破。经过无数个日夜的努力，他们研发出两项具有重大意义的发明专利——AI智能维修工位和电池包万能适配盒。

AI智能维修工位的诞生，源于卢方圆对汽修厂生产安全问题的深刻关注。当时，新能源汽车电池包维修过程中的自燃现象时有发生，给汽修厂带来了巨大的安全隐患和经济损失。

“电池起火最怕的就是无人值守。”卢方圆解释，“若将电池包放置在AI智能维修工位上，系统能够高效识别热失控信号，一旦检测到风险，工位会自动下降，将电池包沉入特殊调配的水基质当中，从而实现快速放电灭火的目的，有效避免其他火灾隐患。”

电池包万能适配盒则是卢方圆针对新能源汽车电池包续航问题研发的又一利器。部分早期的新能源汽车将陆续过质保期，电池续航能力也将大幅下降，许多车主面临更换电池成本高、换车又负担不起的困境。

“更换一块原厂电池包，费用往往高达数十万元，对于从事网约车运营或货运业务的司机而言，这个价格是难以承受的。”经过深入的市场调研和技术研发，卢方圆和团队推出了电池包万能适配盒。该适配盒能够有效链接新换的全新A品电池，与原车同充、同放、同工作，解决新能源汽车电池包续航不足的问题。同时，它还具有广泛的适用性，不限车型、不限电池类型，同时不会破坏原厂协议。

“目前，我们已经完成了产品的生产工作，且所有产品均已通过严格的质量检测。接下来，产品将按照计划逐步推向市场。”卢方圆表示。

在时代浪潮里“修”出未来

在取得技术突破的同时，卢方圆和团队并没有满足于现状。他深知，要在新能源汽车后市场立足，必须完善供应链，推动行业数字化升级。于是，他将今年的工作重点放在了完善新能源汽车后市场供应链上。

“公司相关App的上线，是我们在数字化升级方面迈出的重要一步。以往，加盟店和合作店采购配件时，需要通过采购部向供应商采购，流程繁琐、效率低下。现在，全部业务都‘搬’到了线上，B端的汽修厂和前端的配件供应商可以直接对接，我们不做任何加价，只负责管理供应商。这一举措不仅提高了采购效率、降低了成本，还让配件供应更加透明、便捷。”卢方圆说。

“未来，我们要服务好千千万万家独立维修店。”卢方圆在谈及下一步规划时表示，公司将全力进军新能源独立售后市场。面对当前市场服务质量良莠不齐的现状，他的目标是建立一套标准化的服务体系，实现连锁化运营与品牌化管理。不仅如此，他还计划将技术和服务“沉”下去，深入乡镇与村庄，通过开展技能培训，提高基层维修人员的技术水平，解决农村地区新能源汽车“修车难”的痛点，补全新能源汽车服务的“最后一公里”。

从最初组建几人创业团队，到如今拥有100多家加盟店、1000多家合作店的行业新星，卢方圆身上体现了新一代青年创业者的特质：不靠蛮力靠算力，不靠单打独斗靠生态链接。他用科技修补破损的电池，用数据连接孤立的门店，为中国新能源汽车产业的闭环发展持续贡献着青春力量。（图片由受访者提供）

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